26xe 亏本超千亿! 蔚来裁人10%: 李斌“断腕求生”新动力淘汰赛的阴毒
你确信吗？还是气候无穷，被誉为“中国特斯拉”的蔚来，如今正站在峭壁边上，随时可能陨落。裁人、巨亏、销量下滑……这些冰冷的数字26xe，背后是这家新动力巨头濒临的生涯危急，亦然统统新动力汽车行业高速发展后，不得不面对的阴毒实验。 有东说念主说，蔚来是理思主见的捐躯品；也有东说念主说，它仅仅时间的弃儿，罪有应得。那么，蔚来的窘境究竟从何而来？它还有改日吗？
让咱们先从最直不雅的数字提及。千亿亏本，这可不是一个少量目，足以让很多传统企业瑟瑟发抖。而蔚来，这家竖立不外十多年的公司，却用短短几年技能，就“创造”了这么一个令东说念想法目结舌的数字。2024年三季度单季亏本进步50亿元，联贯四个季度亏本，这并不是肤浅的财务问题，而是公司政策和运营花式的严重不实。
这“不实”，最初体当今其高抬高打的“重基建、重行状、重研发”政策上，这本是蔚来初创时期的中枢竞争力，试图打造平地一声雷的高端品牌形象。但这套交代在资金充沛的早期大致还能救助，一朝资金链病笃，则成了压垮骆驼的终末一根稻草。
先说换电花式。蔚来曾豪言壮志，要建遍寰宇的换电站，以此来处置新动力汽车的里程狂躁。这个思法如实很诱东说念主，也一度诱惑了浩荡用户。但实验却是阴毒的：单座换电站汲引成本进步300万元，运营成本更是居高不下，日均需要50单能力达成盈亏均衡。而骨子情况是，很多换电站的日均换电量远低于这个数字，导致广博亏本。这是典型的“理思很丰润，实验很骨感”。蔚来押宝换电站，插足巨资却见效甚微，这笔账，到底算不算合算？
然后是NIO House。这些位于城市中心性段，装修豪华的蔚来中心，如实晋升了品牌形象，为用户提供了一个稳重的体验空间。然则，这背后是宏大的运营成本——单店年运营成本简略过千万，寰宇181家NIO House的运营用度，号称天文数字。问题是，这些崇高的成本，是否确切能转动为相应的销售额？是否确切物美价廉？
更令东说念主诟病的是蔚来以前那种“不计成本”的用户运营花式。包机接送用户参加NIO Day，安排五星级栈房住宿，以至还曾斥巨资举办各式大型举止……这些举措无疑晋升了用户粘性，强化了品牌忠心度，但这背后掩饰着宏大的隐性成本，更是给本已纳履踵决的财务景况雪上加霜。这种挥金如土的作念法，能抓续多久？
这些广博插足的背后，其实反应出蔚来的一种“好看工程”心态。它更存眷的是打造高端品牌形象，而不是晋升骨子盈利智商。这在早期大致还能奏效，但当阛阓竞争日益热烈，成本阛阓更加感性时，这种策略就显得扞格难入了。
那么，蔚来的销量何如呢？2025年1-2月，蔚来的寄托量同比增长48.8%，达到27055辆。这数字看起来可以，但与全年44万辆的方针
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