清纯唯美激情 续命！哪吒汽车再获百亿授信！此次能否起死复活？

3月20日，深陷债务危急的哪吒汽车官方晓示取得百亿泰铢（约21.5亿元东说念主民币）授信额度，并与当地代工场BGAC达成政策合营，有计划7月运行哪吒X的腹地化坐褥，将泰国打造为东南亚出口基地。哪吒汽车迎来好音问，这一动作算是哪吒汽车“二次创业”清纯唯美激情，这笔资金能否成为续命稻草？又能否复制依然“销冠”的光芒？

依然的哪吒汽车亦然新势力的销冠

哪吒汽车的退让令东说念主唏嘘，纪念到2022年，哪吒之是以能以15.2万辆的收获拿到新势力销量冠军，靠的即是8-16万元的畅销车型，哪吒V与哪吒U两款车更是成为主力车型。

在以前销量中，均价在8-10万元的哪吒V占比快要65%，均价15万元足下的哪吒U占比达33%，两者加起来达到98%。而形成如今这么，并不是哪吒不成，因为偶尔还有耗尽者因循及投资者的敬重，只不外在某些方面出现了问题：

对居品定位磨叽，在售车型狡饰8-23万元区间，缺少各别化竞争力。比如哪吒S主买通顺轿跑的定位，但被用户吐槽“智能座舱卡顿”、“续航虚标”；哪吒X对标Model Y，但智驾仅因循L2级，远过时于小鹏G6的XNGP。

在阛阓竞争加重的情况下，莫得准确把抓阛阓趋势，可能在品牌树立等方面存在不及，未能充分知足耗尽者需求，导致销量下滑，进而激勉一系列资金、供应链等问题。

泰国授信：输血续命与政策赌注

哪吒汽车获百亿泰铢授信，最主要的照旧优先于周转产能与出口，并非径直偿债。BGAC的代工条约可裁减原土坐褥资本，纠合东南亚阛阓需求（泰国政府有计划2030年新动力车占比达60%），能够能提高毛利率。

泰国手脚东盟汽车制造中心，而东南亚还有着6亿东说念主口阛阓，哪吒X若到手完资腹地化坐褥，出口产能展望占50%，一来避建国内价钱战，二来还能复制上汽MG在东南亚的旅途。

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能否再次赢得投资者信心，国外售量增长事关进击。若销量得到增长，也能为母公司合众汽车IPO铺路，另外，此前哪吒E轮融资30亿元已蔓延至4月到账，泰国的“国际化叙事”或能再次诱骗新一轮资金。

若想复苏，需跨过三说念关卡

哪吒汽车看似顺风顺水，但仍需破裂三说念关卡。哪吒在21.5亿元授信中，若是过度进入产能膨大（如泰国工场），就可能导致挤压研发与渠说念树立。参考之前威马汽车，重钞票形式导致现款流断流的造就。

其次，现存车型智能化短板显着，需借力华为等合营伙伴来实现期间跃迁，否则，就算是国外阛阓也有可能重蹈国内“廉价低质”覆辙。

另外，笔据之前哪吒与供应商盘考的“债转股”决策，仍需取得无数债权东说念主因循，若供应商拒却“债转股”，很有可能激勉四百四病，致使濒临停产危急。

汽车网评：

对哪吒汽车而言，是一场输不起的豪赌。哪吒汽车的泰国授信，既是续命的强心剂，亦然政策的试金石。其成败的关节，在于能否跳出为“融资而膨大”的惯性想维，确实作念到以用户需求与期间迭代为中枢。正如章晓栋所言：“二次创业需要刮骨疗毒的决心。” 哪吒汽车能否竣事豪言，2025年的泰国车展与哪吒X量产融会，将给出第一个谜底。

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